La Tesla Model X, SUV électrique emblématique reposant sur la plateforme de la berline Model S, s’offre une importante cure de jouvence. Si les retouches esthétiques extérieures peuvent sembler timides au premier coup d’œil, se limitant principalement à la disparition des chromes autour des vitres pour s’aligner sur le design des Model 3 et Model Y, c’est bien sous la carrosserie et dans l’habitacle que la révolution opère. Ce mastodonte conserve ses attributs distinctifs, notamment son gigantesque pare-brise panoramique et ses fameuses portes arrière « Falcon Wing » à ouverture verticale, mais il marque une rupture technologique nette avec ses prédécesseurs.
Une refonte intérieure radicale et technologique
L’habitacle a été repensé en profondeur. L’ancien écran vertical laisse place à une dalle horizontale impressionnante de 17 pouces, affichant une définition de 2 200 x 1 300 pixels. Contrairement aux modèles inférieurs de la gamme, le conducteur bénéficie ici d’une instrumentation numérique de 12,3 pouces face à lui. Le changement le plus spectaculaire reste sans doute l’adoption de série du volant « Yoke », un demi-volant à méplat dépourvu de levier qui confère au poste de conduite une allure résolument futuriste.
Le confort des passagers n’est pas en reste, avec l’intégration d’un troisième écran tactile de 8 pouces à l’arrière. Bien plus qu’un simple outil de gestion de la climatisation, cette interface permet de consommer des contenus via Netflix, YouTube ou Disney+, et même de jouer à des jeux vidéo grâce à la compatibilité avec des manettes sans fil. Les configurations d’assise demeurent flexibles : outre la version classique à cinq places, il est possible d’opter pour une disposition à sept sièges ou une variante plus atypique à six places.
Tarification élitiste et délais de livraison
Ce concentré de technologie a un prix. La gamme se simplifie désormais autour de deux déclinaisons : la version « Grande Autonomie » à transmission intégrale, débutant à 114 990 euros, et la foudroyante version « Plaid » à trois moteurs, affichée à partir de 119 990 euros. Ces tarifs représentent une augmentation de 10 000 euros par rapport à la berline Model S équivalente.
Toutefois, les clients européens devront s’armer de patience. Si les réservations sont ouvertes, les premières livraisons sur le Vieux Continent ne sont pas attendues avant la fin de l’année 2022, voire 2023, la pénurie mondiale de composants continuant de peser sur la production. Pendant ce temps, les regards se tournent vers les États-Unis, où Tesla déploie déjà ses innovations les plus audacieuses.
L’accélération du programme Robotaxi
Au-delà du matériel, c’est sur le front du logiciel et de l’intelligence artificielle qu’Elon Musk concentre désormais son discours. Lors d’une récente visioconférence organisée dans le cadre d’un hackathon pour xAI, le dirigeant a réaffirmé avec vigueur ses ambitions concernant les « Robotaxis ». Selon lui, la flotte de Model Y utilisée pour le service de transport à la demande de Tesla à Austin, au Texas, se passera très bientôt de superviseurs humains. Musk a avancé une échéance extrêmement courte, promettant que des véhicules circuleront sans personne sur le siège conducteur, ni même sur le siège passager, d’ici environ trois semaines.
Le milliardaire considère que la conduite entièrement autonome est un problème « quasiment résolu » et que l’entreprise traverse simplement une phase de validation finale. L’objectif affiché est de doubler la flotte de Robotaxis à Austin dès le mois prochain, pour atteindre environ une soixantaine de véhicules. Bien que ce chiffre reste en deçà des 500 unités évoquées précédemment, Tesla prévoit d’étendre ce service à la région de la baie de San Francisco et à Phoenix avant la fin de l’année 2025.
Réaction des marchés et perspectives boursières
Ces annonces, couplées à la promesse d’un nouveau modèle de « Full Self-Driving » (FSD) pour début 2026, ont immédiatement trouvé un écho favorable à Wall Street. L’action TSLA a enregistré une hausse, les investisseurs interprétant la suppression imminente des moniteurs de sécurité comme un catalyseur majeur pour la valorisation de l’entreprise. Le titre a récemment rebondi sur sa moyenne mobile à 50 jours, atteignant des sommets encourageants.
Le marché surveille de près ces développements, d’autant plus que Musk a laissé entendre que les propriétaires équipés de la dernière version du FSD pourraient bientôt envoyer des SMS tout en conduisant, bien que le système soit encore officiellement classé comme « supervisé ». Si les promesses d’Elon Musk concernant les délais sont souvent optimistes, la convergence entre le renouvellement de la gamme haut de gamme, incarnée par la Model X, et l’avancée vers l’autonomie totale dessine clairement la trajectoire future du constructeur californien.